2024-11-20 08:22:43|已浏览:1次
[衣裳饰品]比LEVIS贵很多也好很多的牛仔裤Diese喜欢牛仔的人进来(转载),
1978创建 于意大利
1978年才于意大利正式创立的DIESEL,算一算年龄,仅是个二拾出头的年轻小伙子,与LEVIS这个已具有百年历史的牛仔裤鼻祖,资龄来说的确无法相提并论,更别提拥有最大市场的美国与牛仔裤有着密不可分的难舍情节,然而,DIESEL却在短短几年内,成功的抢攻了牛仔市场的部分领土,没有三两三,是不能可轻易达成。
DIESEL的创始人兼总裁为MR.Renzo Rosso,在未成立DIESEL一牌之前,则是专门为意大利王室家族缝制最精细合身的牛仔裤,让皇室家族感到极为满意,而颇受好评,然而实际上所赚的钱并不多,贵族皇室的客源毕竟稀少,于是,RENZO与他的两个好友决定成立一个公司,能够提供款型合身、品质优良、价格合理的牛仔裤给所有的普罗大众。
不以名字作为品牌命名,而以DIESEL一字取代之,则是含有历史背景考虑因素,在1972年时,世界各地面临严重的能源危机,而柴油推动引擎的效率比汽油的动能来的优质,换句话说,柴油为当时炙手可热的明星能源,可视为潮流产物,便以此命名,而DIESEL的灵感来源都是衍自于日常生活的点点滴滴,与潮流动向紧紧不分,恰如其分的应证了该品牌的年轻特性。
一条DIESEL牛仔裤在美国造价要115美金,台湾也差不多要4000多元,价格不匪,而一条LEVI"S仅要花费37美元就能拥有,如此悬殊的价差,却仍旧吸引消费者的热力收藏,到底迷人之处为何?
1.能够修饰腿部、臀围曲线的剪裁。
2.首创三点合腰式裤型设计--穿着时能使小腹不经雕塑就能展现平坦无赘肉;臀线前低后高之设计,蹲坐之时可避免内衣裤外露的窘境,呈现流线的弧度;特殊研发出的棉质牛仔布料,可以适合各种腿围尺寸的人,避免修改而破坏原型。
这些精心的设计,DIESEL更是在1995、1996、1997连夺三年欧陆牛仔裤冠军,魅力至今丝毫不减。
前两季各家在低疲业绩哀嚎连连,Diesel这厢老神在,早秋商品悄悄上架,接续迎接秋冬,却小动作频频,其实是有大事宣布:是顶级路线的Diesel Lab正式走入历史,同等级商品打散在Diesel各系列,白话解释,就是价格又涨啦!
台湾政策是,既避不过意大利的涨价仗势,就从严选商品开始应变,这并不是说以往Diesel进货都青菜作,而是,未来选货会更以更具流行感度的作品为主,每件都看的到传统五口袋丹宁裤的影子,不过,某处…譬如,扣子、铆钉、车缝线、口袋变大、裤头、裤耳..一定会变个样,涨了价的Diesel可以许的,就是保证每件「变形丹宁裤」造型都更酷。
男士丹宁裤秋冬出现裤管略窄的合身靴型裤,在身侧、口袋也出现大量以往多见于女装的弧线剪裁或车线,目的是帮男士修出漂亮臀型与曲线;工作裤则突破一管到底的裤管剪裁,从大腿内侧和裆下故意多接了一块布,与3D剪裁的概念雷同。
裤头、后腰可能被缝上多层次车线或双拉炼,或者先把条状裤耳折成小U型,再以黄铜铆钉一上两下在裤头固定住,马上变成捉狭顽皮的双裤耳;以往藏在零钱口袋的Diesel布标和D-logo这回也移位,正式跑到外头变成最值钱的装饰元素。
Diesel最擅长的脏污戏法,秋冬照使,除了发黄脏污与青色,50、60年代曾盛极一时的浅色丹宁,加上磨损破洞的裤管与裤脚和深浅不一的刷痕后,也有风光重出江湖的趋势。
意大利的Diesel强调的是独一无二、不能复制的“毁灭破坏与脏污”,新式洗整效果(Dirty New Washes) 上先缝制再染整石洗,以红、浅灰、橄榄褐、芥末绿等颜色洗整原色丹宁,刻意模仿劳动时沾染油渍、尘灰的古旧二手质感。 低腰及髋的牛仔裤,臀围及侧边皆以抽须造成视觉焦点,裤头不收边突显碎裂、不规则的结构冲突,裤型上Diesel独创的16段码腿围计量,除了彻底吻合腿型,裆布提高则有使你看来修长的作用; 在臀线下围收紧的剪裁,更是Diesel让臀部美而翘的秘诀!
近年来,价位不断翻新,在很多品牌都不是新话题,对Diesel来说更是「实至名归」,尤其,今年最顶级prêt-à-porter系列引进台湾,昂贵,是「附加价值」,让许多人望之兴叹,但也让「啥都已经有了」的有钱族群,花得更心甘情愿、更大呼值得!
这系列有多贵,提供几个官方数据:牛仔裤约15000到20000,牛仔外套约40000,整体定价约是原本Diesel的0.5到1倍,以此换算,一件prêt-à-porter系列衬衫,至少约3500起跳,已算服装单品较易上手的单品。
价格非常人可轻易掌握,台湾进货约占全部商品的1成,考量民情,有些单品无缘入台也是预料中事;品牌经理龙啸云形容,原本的Diesel已够另类狂野,在纽约盛大推出的prêt-à-porter系列,穿著方式与繁复程度更胜一筹,譬如,Diesel牛仔裤原就以繁复著称,昂贵价位就是在一道道手工制程中累积而来,实际量化,一条看似二手脏污的裤子,平均得经过6到9道水洗和染色的重复程序。
Prêt-à-porter系列则平均要增加3到4道工,最多达13道程序,尤其今年秋冬以「东方俄罗斯遇见狂野西部牛仔」为主轴,民俗风扑鼻,手工刺绣尤其讲究,牛仔裤就贵在绣过再水洗、再绣再水洗的工夫;Diesel之前出现数款破万牛仔裤,每条手工制程也全超过10道以上。
其二,是穿戴方式,Diesel惯例,多半以「另类粗犷vs街头时髦」为男士塑型,prêt-à-porter系列感觉斯文些,偏好层次披挂,衬衫尤其是主打,版型极窄合身,袖子还要一路卷到上手臂,肌肉越大块绷的越紧,领带、背心是基本组合,依次可能再加上西装、开襟毛衣或是夹克,胸前、领带甚至皮带上,还别了无数别针徽章。
有趣的是,今年二月首度在纽约办秀的prêt-à-porter系列里头,男模扣子几乎都一路扣上脖子,看来「拘谨」的很,逻辑推论,和纽约客闷骚个性绝对有关,甚至欧洲少见的皮草也出现了,台湾方面认为同时考验台湾型男的穿戴实力与财力,担心财力挺不住,朝衬衫领带揣摩和别针揣摩,是最省钱快捷方式。
Diesel时尚新里程!
前阵子,时尚圈出现耳语,牛仔品牌Diesel有意在丽晶商圈辟点,还要与Gucci、LV同边才算数,众人尚半信半疑之际,纽约时尚周同时间传来Diesel在纽约办秀消息,Diesel转型有机可循,去年登上Face杂志遴选百位时装界最有影响力人士第五名的Diesel老板Renzo Rosso,这回野心满满,要推出Diesel高级成衣prêt-à-porter系列。
丹宁服饰原是精品打年轻牌或是副线的应景单品,Diesel以牛仔品牌反扑时尚阵容,也算异数一桩;Renzo Rosso之前接受国外媒体采访,曾说过「一切都是为了俏臀」让人难忘但又一针见血的话,Diesel剪裁功力有目共睹,Diesel迷更是以掏钱不啰唆闻名,这代表,好的品质加上对的调性,就是钱常胜方程式。
Diesel与Karl Lagerfeld的合作,时尚迷都不陌生,还好两造合作后,Lagerfeld至今未发过任何「我设计的衣服不合适胖子」之类评语(大师与HM合作后便如此间接批评英国女人),Diesel高级成衣prêt-à-porter系列摆明也是给瘦子穿的,与Karl Lagerfeld作品,皆对纤细曲线有高度精准的掌握度。
丹宁是主力,再采用许多贵气材质,譬如,皮草、雪纺、皮革,以及肉眼可辩的精致的刺绣,整体以贴身线条为主,顺着躯体宛如第二层肌肤,裤装是绝佳典范:不是极短热裤,即是极合身的七分裤,至于裙装,出现大量荷叶波浪,在腿边层次绽放,一款连身洋装,前深V、后大露背,拾足弄剪裁实力。
2005秋冬主题为「东西交流」,白话诠释,是「俄罗斯vs.美西赌城歌郎」,几件单品,譬如高耸皮草毛帽和同概念的牛仔高帽,箍在腰际的马甲腰饰与系带,乌兹别克传统手工花卉刺绣图腾,以及宫廷式宽摆荷叶花瓣装饰,全是秀场上高度曝光的单品与元素;此系列台湾最快7、8月就会推出,价位预计会比正常Diesel再高个10%到15%,新货入荷只剩6 个月时间,可要赶紧练好平坦小腹为秒!
马上上图
[db:内容]