芯片企业制胜汽车智能化时代的新引擎： SAP ERP系统 多

芯片企业制胜汽车智能化时代的新引擎： SAP ERP系统 多地促进无人驾驶汽车商业化落地，网约车概念股走高， 

芯片企业制胜汽车智能化时代的新引擎： SAP ERP系统

在汽车“电动化”与“智能化”的双重浪潮推动下，汽车芯片市场正迎来新的发展机遇。在这场变革中，众多汽车芯片企业应该如何立足并抓住这一历史性的机遇？答案或许在于一套完善、智能的企业资源规划（ERP）系统——SAP ERP系统。

SAP ERP系统不仅以其优异的性能和广泛的行业适用性，成为汽车芯片企业实现数字化转型的利器。更通过其强大的功能，为汽车芯片企业注入了新质生产力。帮助汽车芯片企业优化资源配置，提升生产效率，降低成本，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

行业分析：汽车芯片企业管理过程中有如下特点

① 注重研发投入，利润的10%—20%投入研发过程

② 研发过程监控要求高，研发向生产快速转化要求高

③ 产品模块化程度高，基于选配进行设计特点明显

④ 产品交付状态各异，散件出厂，现场组合特点明显

⑤ 客户思维、快速交付要求高

⑥ 关键器件依靠进口，供应周期长，单次采购量大

⑦ 产品出现质量问题对客户影响大

⑧ 产业链向客户端不断延伸，质量问题需快速反馈

⑨ 对产品全生命周期追踪的方法要求便捷

数智赋能：SAP系统赋能汽车芯片企业发展新质生产力

针对汽车芯片行业特点，SAP ERP系统能够为企业打造从设计到运营的一个无缝衔接的数字化平台，涵盖设计、计划、制造、质量、交付和运营等核心业务环节。它促进了跨职能部门的合作，消除部门壁垒，更通过打通供应链上下游来实现生态圈的有效协作，帮助企业及早发现及降低财务和运营风险。

1. 设计环节：SAP ERP系统使用工程及设计数据模拟和可视化产品研发对成本、供应链、采购、制造和服务的业务影响，支持快速决策，同时缩短上市时间，提高利润水平，改善设计质量，支持企业打造差异化优势。

2. 计划环节：通过SAP ERP系统需求驱动的预测和规范建模，有效提高需求计划准确性与响应速度，提升从战略到执行的持续互联互通，利用系统提供的计划管理能力及机器学习技术，支持更加快速准确的决策。根据SAP众多成功案例的真实数据统计显示，运用SAP ERP系统的企业订单履约周期平均降低16%，同时降低36%因缺货导致的收入损失。

3. 制造环节：SAP ERP系统能够支持汽车芯片企业重塑制造业务流程，通过运用人工智能、物联网、机器学习及数据分析等技术，驱动业务转型为事件驱动型业务，自动化重复性工作，使员工专注于高价值任务。

4. 交付环节：借助SAP ERP系统，汽车芯片企业可以通过更好的考虑相关库存以及实时考虑物流制约实现更可靠的订单履约承诺，在物流履行过程中减少对环境的影响，提供对物流状态的实时跟踪，同时也确保满足各种合规要求。

5. 质量控制：SAP ERP系统支持汽车芯片企业从需求到交付，所有设计环节、生产环节、测试环节、物流环节都纳入管理并通过条码关联追溯，以便轻松追踪缺陷，整体提升产品可靠性和良率。

6. 设备管理：SAP ERP系统可以实现对资产投资的全生命周期管理，利用预测算法、机器学习等技术优化设备维护，减少设备停机时间。通过将设备供应商、设备使用方及服务提供商连接在一起，实现对资产管理流程的有效协同。

7. 成本核算：SAP ERP系统通过实际作业成本精细化核算、成本构成与性态分析、实际成本与标准成本差异分析，将成本核算向精细化管理进行转变，关注各个环节的投入产出比，提升成本核算的精细度和准确率，挖掘成本改善的空间，并采用针对性策略达到成本控制的目的。

快速落地：优德普为汽车芯片企业转型实战注入动能

为了确保汽车芯片企业SAP ERP项目的顺利推进，企业还需要一位可靠的合作伙伴，从数字化战略的规划、行业专业知识的支持，到技术落地的实践，全方面为企业转型提供动力。

优德普是SAP官方合作伙伴，通过自身丰富的SAP ERP实施服务经验，为汽车芯片企业数字化转型提供关键支持，不仅包括数字化战略制定、深度行业洞察和可靠的SAP方案的实施落地，还能够为企业量身打造更为有效的转型策略与实施方案。截至目前，优德普已经成功帮助600多家客户实现了数字化转型。

未来，优德普将继续携手SAP，助力汽车芯片企业拥有更强大的新质生产力，应对汽车智能化时代的挑战，把握历史性的发展机遇。

发布于：浙江


多地促进无人驾驶汽车商业化落地，网约车概念股走高

截至发稿，锦江在线、大众交通涨停，天迈科技、长安汽车、电声股份等跟涨。

7月11日，网约车概念股走高，截至发稿，锦江在线、大众交通涨停，天迈科技、长安汽车、电声股份等跟涨。

多地促进无人驾驶汽车商业化落地

7月8日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。该条例旨在为L3级及以上的自动驾驶汽车提供清晰、透明和可预期的制度规范。同一天，济南市工业和信息化局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》，拟开放一些道路作为智能网联汽车测试道路（中巴车自动驾驶测试及示范应用）。根据工信部网站公布的关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，目前全国已有包括北京、上海、重庆、济南、武汉、广州、深圳、成都等20个城市（联合体）列入应用试点城市。

近日，上海向首批四家公司发放无人驾驶智能网联汽车示范应用许可证，允许用户在金桥等示范区域试乘全无人驾驶汽车。与此同时，长沙宣布计划于2026年城区将全面开放智能网联汽车道路测试，单向测试道路总里程达1050公里。其中，湖南湘江新区核心区全域开放，火车站、高铁站、机场“两站一场”互通将优先实现。对于以往只能在郊区测试和运营来说，可谓前进了一大步。

另外，在财报电话会上，李彦宏称第一季度武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。“3月初，萝卜快跑在武汉实现了7x24小时全天候运营，进一步提高了服务覆盖范围和车辆利用率。随着运营效率的持续提升和成本降低，在不久的将来，萝卜快跑将率先在武汉区域内实现UE（盈亏）平衡。”

百度此前预计，在武汉区域有望在2025年全面进入盈利期。实现盈利的背后，萝卜快跑第6代无人车整车成本相较于5代车下降60%，价格为20万元。

自动驾驶有望成为未来三个月市场主线

东莞证券认为，近期“车路云一体化”试点工作持续推进，叠加世界人工智能大会展现各车企智能驾驶大模型创新，有望加速智能驾驶落地应用。

国泰君安表示，萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。另外，特斯拉或将在8月8日发布Robotaxi，或将进一步催化行业发展。自动驾驶有望成为未来三个月市场主线。

中信证券研报指出，近期，高级别自动驾驶迎密集催化。政策方面，国家和各地方正在有序推进立法和试点工作，其中北京经信局发布的《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》为L3/L4自动驾驶运行提供了一套较为完整、清晰、可预期的制度规范，有望发挥首都示范效应。产业方面，百度萝卜快跑在武汉大规模铺开，计划年内完成千台部署，并有望于2025年进入全面盈利；成本下降+效率提升+规模效应下，Robotaxi在特定区域的商业模式有望得到初步验证。同时，无人配送车也已开启规模化交付，头部公司年内订单量达数千台，多家大型快速物流公司合作采购态度积极。社会影响力方面，无人车队的扩张带来了广泛的社会关注。