2024-10-09 07:43:36|已浏览：11次
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这段时间，乐山微信霸屏，三江夜游稳排乐山各类热搜榜第一。月亮越P越大，睡佛也有了小女友，夜游的故事，在大话的路上渐行渐远。
微信朋友圈关于夜游的版本太过雷同，唯有这两个关于夜游的朋友圈，让风月谈眼前一亮。
一个朋友说，三江夜游开启以来，是现当代以来，乐山民间第一次以城市的名字找到了自信、自豪和自尊。
另一个朋友则说，本来是一个山清水秀的三线小城市，非要整的这样红红绿绿，灯火通明，并不觉得有多美。还是白天回归白天，夜晚还给夜晚比较好，真正的国际化大城市，从不以这样表面的灯红酒绿来定义。
三江夜游，到底是个什么样的工程？
今天，铁门坎风月谈盘点乐山历史上的八大市政民生工程，将三江夜游放进乐山历史去看看。
（一）“带头大哥”古城墙
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乐山历史上排名第一的市政民生工程，非乐山古城墙莫属。乐山被立为历史文化名城，古城墙是立了头功的。
如今夜游三江，从历史上来说，是靠谱的，那时的这三条江，均为天然交通河道，航运的需要，直接催生了嘉州古城成为一个超级帅气有型的“水码头”，经济建设推动城市建筑，乐山古城墙方才越来越绵延。如果说有点区别，那时的通航，是为了解决温饱问题，现在的通航，是为了解决视线问题。
乐山古城至今已有近三千年历史，遗留古城称为“嘉州古城”。
在乐山历史上，水患不断，关乎生命，能够治水的官员，总是备受市民爱戴，龙神祠里供奉那位传说斩蛟的隋朝赵太守，为什么一直香火旺盛，就是这原因。
正是有这乐山史上最传奇坚固市政工程的庇护，乐山城如今方才固若金汤。
至于古城墙而今支离破碎，大概也因进入现代后，水势渐趋于平稳，人们不再依仗于这曾经神一般的城墙了。
（二）最烧钱的“一号工程”
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乐山大佛，将其排名乐山历代市政工程第二位，应该毫无疑义。
如果坐上三江夜游中出尽风头的大佛、凌云两艘仿古船，我辈穿越回1300年前的古嘉州，你眼前会是什么？
按下穿越键时，请慎重，别想到去什么大唐盛世，去看什么丰腴美女。那个时候的乐山，其实是一片险山恶水之地，绕城而过的三江，野性难驯，波涛汹涌，就在如今这仿古游船荡漾的水面上，舟毁人亡的杯具，几乎就和今天乐山大街上小车祸一样频繁。而在乐山城的城郊和乡间，则是撩族、羌族等“夷撩”的天下，乐山城的周围，带有强烈的巫文化气息，有那么几分恐怖。现在的白崖山、九百洞、石雁儿，到处都是撩族、羌族的地盘。
这项市政工程，绝对排名烧钱之首。
海通造佛之际，还算是盛世，人们又信佛，那么大的工程，仅靠乐山人的民间财力，那是几乎不可能的，佛财从富裕遥远的省份源源不断而来。这项在当年庞大的市政工程，海通虽然说只是完成了头部工程，就撒手而去，看看现在乐山大项目的前期准备之难，可想而知海通还做了多少默默无闻之事。
停工10年后，才由民办转官办，先后章仇兼琼和韦皋两位太守，经过安史之乱和藩镇割据，才将大佛建成。让人可敬的是，这两位历史上有名的官员，除了财政拨款，都拿出了自己的俸钱来修佛。
那时若有PPP，是不是这工程要修的快点呢？
（三）最牛的市政工程专家
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李冰治水，大秦帝国的电视剧里，已经说的够多，为的是把蜀地建成灭楚后统一七国的战略大后方、大粮仓。
李冰治蜀，出于这一宏大的政治主题，自然重视航运，航道的治理又重在岷江。离堆，就是说今天的乌尤山，李冰疏通岷江的一号工程，就在古嘉州。没有当年这排名第三的市政工程，还不知乌尤山现在是个什么样，也许后来根本就没有大佛修建，更别提今天的夜游故事了。
自古以来，治水的官，都特别为嘉州老百姓所喜爱，在乐山城，早在明代就已为李冰建了川主庙，现在庙虽不在，街名却留了下来。
要说乐山历代最有名的市政工程专家，还得李冰排名第一。
（四）最亲民的“母亲河”工程
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看到三江夜游的范围，没有航经乐山的母亲河竹公溪，不免有点遗憾。竹公溪这个“大工程”，坐第四把交椅，当之无愧。
在古代，三江水涛涌浪急，奏响了一首宏大交响曲，那穿城而过的竹公溪，则似月夜里轻歌浅吟的一管古箫，悄无声息勾勒出独特的竹溪文脉。
竹公溪虽然是一条源自悦来的天然河流，但其下游河水90%以上都来自青衣江，而这就得归功于“引青进岷”工程，没有江公堰，竹公溪千年的潺潺流水便无从谈起。
江公堰初名新兴堰，北宋雍熙元年（984年）建造，明末战乱，该堰废，乾隆二年（1737年）乐山县知县江吴鉴上任，主持重修，真正实现了“引青进岷”的壮举。这个江知县，是个一心为民干事的父母官，打通许多“断节路”，重视教育，建造“培学坊”，最后，还搬迁乐山县衙到县街，这条街名的来由，也是江知县的功劳。
对一心做民生工程的好官，乐山人自然不会忘记，在大慈寺为江知县设立牌位，春秋祭祀。
本世纪初，千年清流的竹公溪，被各种工业、生活污水染成了黑水河。还好，这次中央环保督查的威力够大，污水直排终于成为往事。一河清流进岷江，又将恢复千年来的常态。
（五）最古今迥异的大桥
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张公桥，曾经的桥名，现在乐山人提及它，已经是作为一条美食街而存在。
看到这座历经340多年尚且坚如磐石固若金汤的张公桥，就会想到乐山这些年不断维修拓展的一些大桥。才多少年的历史，是什么让一座座现代化大桥如此虚弱不堪？
17世纪初叶，一位名叫张能麟的地方官在竹公溪上主持修建了一座石拱桥。人们为了纪念他的德政，把这座古桥命名为张公桥。在1965年北门桥未修建前，张公桥一直是乐山城北上省会的必经之桥，入省大道，往来如织，繁华一时。
张能麟，清代名臣，民间尊称他为道台。他在乐山的业绩难以细数，建成高标书，还利用工作之余到书授课，又带头捐米百石，修建功在后代的杨湾、苏稽牛特堰，主持重修安谷的楠木堰，重建毁于战乱的州文庙，藏书匮乏，他又捐出俸禄购买大量经史古书。
随着现代交通的大踏步发展，张公桥已不能适应车水马龙和滚滚，2003年决定加宽张公桥。桥是修好了，文物古迹张公桥却遭受了破坏：建设者将古桥上游方的护栏拆除，使古桥与新桥形成一个整体，显得不伦不类。张公桥最终修成了既非文物古迹，也非现代化桥梁的混血桥。
（六）最有人气的竣工现场
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陆游在嘉州当地方官，仅仅只有9个月的时间，却是颇有政绩。岷江的第一座桥，便是他所修建，这嘉州市政工程第六把交椅，必须给放翁坐。
陆游在嘉州作官，是宋孝宗乾道九年（公元1173年）四月，职位是摄知嘉州事，即代理知州。陆游是个务实的好官，不在乎代理不代理，实实在在为百姓办事，赢得了极好的口碑。
当时的岷江还没有桥，仅靠渡船摆渡两岸。每逢涨水季节，水急浪高，渡船停摆，两岸的交通便被迫中断。陆游到任后，“西山下竹十万个，江面便可驰车辕”，从峨眉和洪雅山中伐竹万竿，建起浮桥，既可行人，亦可驰车，极大地促进了古城两岸的经济文化。浮桥落成之时，走沙人语若潮卷，争桥炬火如星繁，嘉州城万人空巷。人们放下农具，停掉生意，潮水一般涌向岸边，争相目睹浮桥竣工的盛典。今天大家看三江夜游的热闹劲头，和当年应该有得一拼。
陆游不仅修桥，还组织民众重修了嘉州名堤吕公堤。
嘉州知州吕由诚曾在会江门一带筑堤防洪，取得了显著的成效。嘉州百姓感念其功，称所筑之堤为“吕公堤”。经过半个多世纪的洪水穿淘，吕公堤已多处坍塌，失去了防洪的功能。陆游庚即组织民众全力修复。
陆游原本是个大诗人，他不仅把嘉州胜迹咏了个遍，还记录了他在嘉州的所历所为，所思所梦，率真得可爱。当时的嘉州，已经有不少观景揽胜的好去处，如荔枝楼、万景楼、澄江楼等等。但陆游觉得还不够，又专为赏月建了一座“月榭”。
如今三江夜游，别说月榭，宋代那五大明楼，我们也只能看看嘉州长卷上的仿制品，过过干瘾了。
（七）最有风景感的西湖工程
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西湖已去，留下大操场一个。
当年就读的乐山师，是武大的重要旧址，校门内108阶上有个平台，有些石桌石凳，可以在那坐半天，背后是栋上世纪40年代的砖木小楼，挺美的名字叫梅庄，是抗日时期武汉大学建的，旁边有两棵巨大的印度橡胶树，还有很多红红的三角梅，典雅且蛮有书卷氛围，是一个晚上挺适合耍朋友的浪漫之地。进校后的第二年，为了新建主教学楼，梅庄和108阶都一拆了之。
后来才知道，这里梅庄的存在，真不算啥，这里最大的风景，是当年的西湖。
唐朝时的后溪，流经此处，已是嘉州盛景，到了明代洪武初年，筑堤坝蓄后溪水成了西湖，西湖于大渡河仅隔一堤，又建成一座石拱桥，桥上过人马，桥下泄湖水。
古嘉州的西湖，分为大西湖和小西湖，大西湖面积二十亩，水平如镜，可泛舟赏花，小西湖面积为大西湖的三分之一。
嘉州西湖的绝唱，莫过于王渔洋的“白塔红船归去晚，嘉州也复由西湖”，到清代晚期，西湖面积越来越小，才被老百姓叫做西湖塘，到了民国，西湖塘又被军队填成操场，如今，学生们在上面欢快的踢足球了。
（八）最“亮”的市政工程
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夜游三江工程，有三个理由拟入选这第八把交椅。
其一，够“热”。市民的晒照指数，热度空前，乐山人在现代终于以一次爆发式的节奏找到了群体自信。李冰时代，或海通时代、陆游时代，如果有，应该也是全民微信一阵暴晒。
其二，够“亮”。乐山城从来就没像今天这样闪亮，有一点目前可以断言，今天过年去自贡看灯会的乐山人会锐减。
其三，够“浪”。这个浪，是诗意的浪，唤醒了一座沉睡多年的城，唤醒了在落寞感中沉睡多年的乐山人，唤醒了嘉州已快消失殆尽的古意。
看看之前的嘉州历代七大市政项目，都是民生当头，福泽后代，夜游三江的喧哗和浮夸若能再少点，细节上更多站在本地老百姓角度考虑，当正式入选。
(本人作者 陈新)
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