负债744亿！恒大汽车不抵债 汽车空调不凉 维修小心被套路

负债744亿！恒大汽车不抵债 汽车空调不凉 维修小心被套路， 

负债744亿！恒大汽车不抵债

文/汽车行业关注

8月30日晚间，恒大汽车发布2024年中期财报数据。财报显示，截至2024年6月30日，恒大汽车收入为3837.7万元，同比减少75.17%，原因是恒驰5销售减少；毛利为243.3万元，同比减少103.99%；净亏损合计202.57亿元，同比增亏194.73%。

其中，来自新能源汽车业务的收入为1609.5万元，同比减少62.7%。细分中，汽车及汽车零部件销售收入554万元，提供技术服务收入1043.5万元，其他收入12万元；此外，物业销售收入为2228.2万元。

当前，恒大汽车仅有恒驰5一款量产车型，数据显示，截至2024年6月30日，恒大汽车天津工厂累计生产1700辆恒驰5，累计交付超1429辆新能源汽车。

截至2024年6月30日，恒大汽车的现金及现金等价物仅为3900万元；而资产总额为163.69亿元；负债总额为743.5亿元，其中借款265.9亿元，贸易及其他应付款466.95亿元，其他负债10.65亿元。也就是说，恒大汽车已经严重资不抵债，面临巨大的资金压力。

综合上半年财报来看，恒大汽车半年亏损已远超2023年全年亏损。作为对比，2023年恒大汽车亏损约120亿元，彼时资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元。

恒大汽车在财报公告中称，恒大汽车资金状况较2023年更加紧张，必须在未来获得大量资金支持，为降低运营成本还采取措施安排部分人员放假。另外，天津制造基地、上海制造基地以及广州制造基地均根据停机管理制度及方案进行设备维护和管理。

恒大汽车受困于资金链已久，同时还面临工厂停产、子公司破产重整、生存危机等一系列难题，当前其处境已是非常艰难，但恒大汽车并没有因此放弃生存，而是试图通过引入潜在第三方投资人的方式完成自救，可惜的是，这项举措仍未获得实质性进展。

8月26日，恒大汽车发布公告称，潜在卖方、潜在买方及该公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及该公司尚未订立授信协议。恒大汽车特别强调，该潜在交易存在不确定性。

恒大汽车部分股份将被收购始于5月26日，当时恒大汽车发布公告称，29%的股份即将被潜在买方收购，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。但距离这一消息以来时间已过去三个月，但迟迟未能确认具体的收购方是谁，这也令恒大汽车的前景更加扑朔迷离。

上述提及的“神秘买家”被深陷债务危机的恒大汽车视为最后一根稻草，但谁将成为接盘者仍存在很大不确定性。与此同时，也有行业人士认为，即便恒大汽车部分股份被收购，也难以重回到市场主流的视野中。自跨界造车以来，恒大汽车已累计亏损超1100亿元，但旗下仅有恒驰5一款量产车型，且销量不佳，迄今累计交付仅1429辆左右，在车市中存在感极低。在此背景下，面临巨大债务压力的恒大汽车还能走多远，或许不久之后就会有答案。

截至北京时间8月30日收盘，恒大汽车港股报收0.290港元，涨幅7.41%，总市值为31.45亿元。

发布于：广东


汽车空调不凉 维修小心被套路

本报讯（记者李岩）天气越来越热，汽车上的空调使用率越来越高。车主如果发现空调不够凉一般都会去维修厂进行检修。但很多时候，车主被告知空调不凉只是因为缺氟。汽修业内人士陈勇提示，汽车空调不凉的原因有很多，因为缺氟导致空调不凉的概率很低，车主维修空调时一定不要被维修厂套路了。

空调缺氟概率很低

首先，车主要了解空调的工作原理。其实很简单，启动空调后，压缩机会随之工作，让冷媒在低压区和高压区循环流动，氟利昂就是冷媒的一种。当氟从高压区被抽到低压区后，由于压力降低，液体氟变成气体氟，在气化的过程中吸收大量的热量，于是散热片就变凉了，通过风扇把冷气吹进车里，降低车内的温度。氟利昂在管道中是完全密封的，一般情况下不可能会减少，除非是发生了交通事故，或者进行了维修，才有可能造成空调管道出现泄漏。由于空调管道里处于高压状态，一旦泄漏氟利昂往往很快就会跑光，不会存在缺一点的情况。

先清洁空调滤清器和冷凝器

大多数汽车都是有空调滤清器的，它的作用是过滤空气中的杂质，让空气更加清洁。如果空气污染大，或者使用久了，滤清器就会变脏，空气流通相对变慢，降低空气的交换效率。鼓风机虽然转速不变，但是穿过滤清器的空气大量减少，最终的结果就是风速变慢，空调制冷效果不佳。除此之外，冷凝器如果脏了，也会影响空调的制冷效果。冷凝器相当于家中空调的室外机，冷媒在冷凝器里排出热量，但是冷凝器位于汽车的前方，在行驶的过程中不可避免地会沾上很多脏东西，比如飞虫、杨絮、灰尘等。如果沾得多了，那么热交换就会变慢，也会间接造成空调的制冷效果不好。

很多时候，维修厂看似是给车辆添加氟利昂才修好了空调，实际上，维修人员在添加氟利昂的时候，捎带手将车辆的冷凝器和空调滤清器清洁了一遍。这样一通操作之后，空调制冷效果自然会好一些。如果起初只是为车辆清洁冷凝器和空调滤清器，收费标准会很低。但是添加氟利昂的话，连料带工就能收取几百元的费用，花费自然就多了很多。

管道泄漏也不要胡乱维修

空调管道虽然是密封的，但是也不排除会出现泄漏的情况。如果检查后，确定管道中已经失压，那证明氟利昂已经泄漏。这时就需要找到泄漏点位进行修补。

这里需要注意的是，一些小型维修厂可能会告知车主，要将车辆进行适当的拆卸，对空调管道增压来寻找泄漏点位，这样的阵仗没有一两天完不了事，让不少车主以为车子出了多大的问题，这样检修的话，还有可能造成过度维修，使得其他零部件出现损坏。

为了避免被套路，车主选择维修厂后可以先问清维修流程，做到心中有数。如果上来就需要进行大规模拆卸的话，可以建议维修厂先尝试荧光法查找漏点，这种方式只需要在空调管道中加入一定量的荧光剂，让空调系统运行一段时间后，使荧光剂在系统中充分循环。由于荧光剂具有渗透性和团聚性两个特点，如果哪里出现了泄漏，荧光剂就会在泄漏点的周围堆积，这样一来泄漏点很容易就会被找到了。一般情况下，由于空调管道衔接处或者密封圈老化造成的泄漏，通过这种方式几乎都可以解决。